“人猪大战” 爆发，野猪为何泛滥成灾？
近来，多地爆发了激烈的 “人猪矛盾”，而此猪并非餐桌上的家猪，而是在热搜上频繁 “露脸” 的野猪。
在南京，野猪竟冲上高铁轨道，与飞驰的列车相撞，导致随车机械师在检修时，不幸被邻车碰撞，失去宝贵生命；北京也未能幸免，野猪大摇大摆闯进居民卧室，好在并未攻击居民；杭州的街道上，野猪肆意狂奔，搅乱交通秩序；深圳的景区里，野猪公然向游客讨要食物 ...... 类似事件在诸多城市轮番上演，南昌、赣州、湖州、重庆等地，都有野猪的 “身影” 出没。
南京的野猪问题尤为突出，在首批野猪防控试点中，周边省份纷纷入选，唯独江苏省 “落榜”，即便南京有着 “徽京” 的戏称，也未能改变这一局面。在南京，野猪的活动范围广泛，有的在大学校园悠闲漫步，有的闯进居民小区肆意捣乱，甚至还有直接闯入饭店的 “莽汉”。南京网友笑称，网红景区红山动物园都快被送来的野猪装满了，只要抓到野猪，就往那儿送。
对于司机而言，“撞猪” 堪称无妄之灾。
虽说不会面临交通处罚，却通常会被判承担事故全责。虽说保险能赔偿车辆损失，可来年保费必然上涨，实在是令人苦恼。
野猪的战斗力不容小觑，民间素有 “一猪二熊三老虎” 的说法。它最为常见，且极易与人接触，其强大的战力常常被人低估，尤其是小野猪，模样还有些憨态可掬。所以，当野猪撞碎高铁站的钢化玻璃时，众人皆惊愕不已。在一些城市，最终出动特警，才成功将野猪击毙。
为何如今野猪数量如此之多？主要有以下几点原因：一是生态环境持续向好，为野猪提供了优良的生存条件；二是野猪繁殖能力超强，繁育速度极快；三是其天敌数量稀少，大多被圈养在动物园，对野猪构不成威胁；四是 2000 年，野猪被列入 “三有” 名录，受法律保护，更是 “有恃无恐” 。
据国家林草局数据显示，野猪在全国 28 个省份均有分布，26 个省份深受野猪致害之苦，若按县区统计，涉及 857 个县区。野猪造成的损失相当惊人，以 2020 年为例，在陕西省镇安县，野猪损毁农作物达 11 万亩，直接经济损失高达 6585 万元。若以此损失量推算，全国 857 个受害县，相关损失预计可达 500 多亿元。
以往，人们面对野猪只能选择驱赶或躲避。若遭受损失，又该如何呢？其实可以申请赔偿。一方面，各省均设有野生动物致害赔偿机制，民众遭受损失后可按程序申请；另一方面，在一些野猪致害严重的省份，如云南、青海，还推行了野生动物致害保险 。然而，常年累积的高额损失，对地方财政而言，无疑是沉重的负担。
2023 年，野猪被移出 “三有” 名录，这一变动却带来了新问题，即致害的野生动物需是重点保护动物或 “三有” 野生动物，才能获得相应处理。为解决这一难题，不少地方只得将野猪单独列出。
那么，怎样才能标本兼治呢？当下，猎捕成为新的应对之策。实际上，猎捕行动早有开展，安徽金寨县、陕西渭南等地都曾发布过控制性猎捕方案，还设置了现金奖励，一头野猪的奖励金额大约在 2000 元左右。
今年，野猪危害问题已引起 15 个部委的重视，联合发文制定防控方案。许多地方也纷纷响应，发布猎捕野猪的通知。例如，宁夏固原的西吉县公开遴选捕猎队，猎捕一头野猪可获 2400 元报酬，对野猪进行无害化处理，还能再得 200 元。与以往不同的是，如今这部分资金由中央财政承担。根据过往经验，主动防控有望减少约一半的损失。
能惊动中央，足见野猪破坏力之大。
不过，“赏金猎人” 这份工作可不好做。曾有猎捕野猪的团队仔细核算过抓猪成本：购置一台皮卡车需 12 万元，饲养一条猎狗，成本约上万元，品质优良的猎狗价格更是高达 10 万元，且每月饲养猎狗的费用也需 2000 多元。此外，配备无人机、热成像仪、GPS 定位仪等高科技设备，又得花费近 10 万元。配齐这些装备，总计需三四十万元。以西吉县为例，中标了 6 个团队，承担 300 头野猪的猎捕指标，平均每个团队 50 头，每头 2400 元，算下来收入仅 12 万元，刚好够买一台皮卡。虽说这些设备并非一次性使用，但一旦出现损耗，损失将十分惨重。西吉县之前的 “赏金猎人” 就有前车之鉴，捕获 2 头野猪，获得 4000 元报酬，却损失了一条价值 1 万多元的猎犬。
而且，猎捕野猪风险极大。央视主播曾直击猎捕现场，那紧张刺激的场面，网友直呼，一个三农节目，比法治节目还扣人心弦。
在广袤的农村或山野，尚可借助猎狗追逐野猪，倘若在城区，那混乱场面简直不堪设想。更为关键的是，猎捕到的野猪只能进行无害化处理，无法获取任何额外经济价值。
许多 “吃货” 或许会问，野猪能吃吗？从食用角度来看，野猪并不适宜。其一，野猪的肉质不佳，口感差，且难以通过检验检疫。由于其野生生长环境，身上携带的细菌、病毒、寄生虫等，对人体健康构成严重威胁；其二，法律明确规定，禁止食用野生动物。从事猎捕野猪工作的人员，大多是出于保护农民利益的目的，自掏腰包投入其中。
如今，野猪泛滥问题已从农村逐渐蔓延至城市，不仅对农田、牲畜造成持续危害，对高铁等基础设施的破坏也日益增多。防控野猪，已成为一项刻不容缓的艰巨任务。